Commerce

Projets d’infrastructure d’accueil à khouribga

I)Zones industrielles :

       1. Zone industrielle de Khouribga         

2. Zone industrielle de Oued Zem

3. Autres zones industrielles ( en projet):

a)   Projet de Zone Industrielle du future pole urbain et industriel de Bnikhlef

b)  Projet d’extension de l’actuelle Zone Industrielle de Khouribga ( en gestations)

II)Zone d’activités économiques (en projet) :

1.  Zone d’activités économiques de Khouribga

2.  Zone d’activités économiques d’Ouled Gouaouch

III)Zone d’activités Professionnelles (en projet) :

1.  Zone d’activités professtionnelles de Bejaad

2.  Zone d’activités professtionnelles de Boujniba

IV) Pépinieres d’entreprises (en projet) :

1.  Pépinieres d’entreprises de Bejaad

2. Pépinieres d’entreprises de Khouribga

La réhabilitation et redynamisation économique à khouribga

1*La réhabilitation des locaux et espaces commerciaux (C.Terme)

Cette réhabilitation permettra L’amélioration de l’attractivité des zones commerciales de la ville à travers 2 actions:

1)   la restauration des locaux et la modernisation de leurs équipements,  la rénovation des façades commerciales et la valorisation des vitrines.

2) La requalification de quartiers ou de l’espace environnant :

Mener, dans le cadre d’un projet global de mise à niveau urbaine ou un projet spécifique à une zone commerciale, des travaux qui consistent en:

o La mise en place des signalétiques

o L’aménagement du paysage et l’éclairage

o La réhabilitation des zones piétonnes

o La création d’espaces d’animations.

o Amélioration de l’accessibilité et le stationnement

       Ce qui permettra d’améliorer l’attractivité des zones commerciale de la ville.

Ces projet peuvent être réalisés en partenariat avec les acteurs locaux ( Municipalité,  chambre  de  commerce,  INDH, ALOMRANE, …) et avec contribution et participation du Fonds RAWAJ avec un plafonds de 5000 DHS d’expertise et de 20.000 DHS pour l’achat des équipements pour chaque commerçant.

2* La réalisation d’une zone d’acitivités commerciales (M.terme)

Ces ZAC constituent un ensemble commercial à ciel ouvert, réalisé et géré en tant qu’unité. Elles regroupent plusieurs équipements commerciaux (entrepôts, hypermarchés, centres commerciaux, …) et de services (restaurants, cinémas, lieux de divertissement …)

La surface des terrains réservés aux ZAC ne peut être inférieur à 15 ha , pour pouvoir mettre à la disposition des opérateurs du commerce moderne une infrastructure adaptée à des prix accessibles:

o Locaux de superficie répondant aux besoins des différents types de commerce et de services

o Services partagés d’entretien, de sécurité, ……

o Logistique (entrepôts, accès des camions de livraison, manutention, …)

o Animation

Ce qui permettra de répondre aux besoins évolutif des consommateurs locaux et étrangers : nouveaux pôles d’attractivité commerciale qui conjuguent shoping et loisir

Ces ZAC peuvent être réalisées en partenariat avec le fonds RAWAJ qui peut contribuer via :

1- Sa participation dans l’élaboration des études techniques, financières et marketing nécessaires  au placement des ZAC à hauteur de 2 millions de dirhams dans la limite de 80% du coût de l’étude

2- Sa contribution à l’investissement pour la réalisation des zones d’activités commerciales, laquelle contribution à l’investissement qui ne pourra excéder 10% du coût total d’investissement sur la base d’un Business Plan.

3* Proposition d’un Port sec à Khouribga ( M& L terme)

Le port sec est une infrastructure de commerce international donnée située à l’intérieur des terres pour le regroupage et la distribution de marchandises.

Les points forts d’un tel projet à Khouribga sont multiples, on en cite, entre autres :

+ Khouribga est reliée au port de casa et celui de tanger med par double voie des chemins de fer. Avec le désengagement prochain de l’OCP de continuer à transporter le phosphate de khouribga via les chemins de fer, L’ONCF sera obligé de trouver alternance pour rentabiliser et promouvoir cette ligne, et ce port sec en serait une ;

+  Raviver la vocation historique de la province qui était (Oued zem) à l’époque du protectorat  un centre de stockage et de distribution des produits de premières nécessités (carburants, gaz, sucre, céréales, ciments, sucre, ….), ce qui nous permettra de gagner sur les frais de transport et de sécuriser davantage l’approvisionnement ;

+ Un projet d’une telle envergure permettra, non seulement un dynamisme économique, mais aussi une répartition des dividendes de la croissance économique sur toute la région du centre, d’autant plus que les niveaux de développement diminuent souvent à mesure que l’on s’éloigne du littoral, ce qui rend souvent l’arrière-pays moins concurrentiel, surtout que la plupart des plan sectoriels (Azur, Emergence…) sont axés sur le littoral. En effet un port sec engendrera la création et le développement de PME dans divers domaines et activités et de services en relation tels que l’entreposage, le stockage, manutention, transport, banques, assurances, étiquetage,  hôtels et restaurant,…etc

+ Le choix de l’emplacement à khouribga est dicté par sa proximité aux centres et de consommation ( sur un rayon de

120 km

+ Le dernier point fort, et non des moindres de ce projet, c’est qu’il permettra de libérer de l’espace d’entreposage  là ou le foncier est rare (port de casa).

Evolution des intentions d’investissement à khouribga

Proposition d’un Port sec à Khouribga ( M& L terme)

Le port sec est une infrastructure de commerce international donnée située à l’intérieur des terres pour le regroupage et la distribution de marchandises.

Les points forts d’un tel projet à Khouribga sont multiples, on en cite, entre autres :

+ Khouribga est reliée au port de casa et celui de tanger med par double voie des chemins de fer. Avec le désengagement prochain de l’OCP de continuer à transporter le phosphate de khouribga via les chemins de fer, L’ONCF sera obligé de trouver alternance pour rentabiliser et promouvoir cette ligne, et ce port sec en serait une ;

+  Raviver la vocation historique de la province qui était (Oued zem) à l’époque du protectorat  un centre de stockage et de distribution des produits de premières nécessités (carburants, gaz, sucre, céréales, ciments, sucre, ….), ce qui nous permettra de gagner sur les frais de transport et de sécuriser davantage l’approvisionnement ;

+ Un projet d’une telle envergure permettra, non seulement un dynamisme économique, mais aussi une répartition des dividendes de la croissance économique sur toute la région du centre, d’autant plus que les niveaux de développement diminuent souvent à mesure que l’on s’éloigne du littoral, ce qui rend souvent l’arrière-pays moins concurrentiel, surtout que la plupart des plan sectoriels (Azur, Emergence…) sont axés sur le littoral. En effet un port sec engendrera la création et le développement de PME dans divers domaines et activités et de services en relation tels que l’entreposage, le stockage, manutention, transport, banques, assurances, étiquetage,  hôtels et restaurant,…etc

+ Le choix de l’emplacement à khouribga est dicté par sa proximité aux centres et de consommation ( sur un rayon de

120 km

+ Le dernier point fort, et non des moindres de ce projet, c’est qu’il permettra de libérer de l’espace d’entreposage  là ou le foncier est rare (port de casa).

Je vous invite à me partager et commenter mon exposé sur rehabilitation des espaces commerciaux à la ville de khouribgarawaj_khouribga rawaj_ville_khouribga